2014年10月15日新聞：10月10日，在國慶長假停止后的第三天，一日之內遭受今秋首次早、晚兩次大霧的襲擊，其中晚上的大霧持續時光跟最低能見度持續為零的時段之長，均創今年入秋以來之最。在此次大霧的預報服務中，景象臺預報觀測室預報精確，服務及時，為指揮部分跟各航空公司公道部署航班供給了正確的決議根據。
　　國慶長假中后期，天津機場連續呈現晴好天色，隨同著升溫的同時，霧霾氣象也隨之涌現。10日一大早天津機場即覆蓋在一片霧霾當中，早上07時之前本場能見度和跑道視程均在最低標準以上，但07時過后，本場能見度逐漸下降，至08淮安到沈陽特價機票時已敏捷降到本場最低標準以下，值成都到石家莊機票班預報員正確斷定此次大霧由平流霧引起，即時發布訂正預報、低能見度警報和手機短信，預計本場大霧將持續到10時30分，10時30分之后能見度將達本場標準以上，并電話告訴塔臺、進近和飛翔服務室。當日10點以后大霧逐漸消失，飛機恢復畸形。
　　10日早會商時，值班預報員通過綜合剖析各種氣候材料，猜測晚上本場還會再次涌現大霧，呈現時間預計在后深夜。隨后在長期預報中對這一趨勢作了預報。跟著夜幕的來臨，機場能見度逐步變差，晚上20時左右，值班預報員發明機場能見度逐步降低，20時30分能見度由1400米大連到石家莊特價機票降落為700米，在綜合斟酌了各種景象因素以后，值班預報員再次宣布訂正上海航班預報和當天第二份低能見度機場警報：目前本場能見度700米，rvr1500米，預計明日清晨2點后本場能見度將降落到400米以下，來日早上10點當前能見度將回升到800米，并通過手機短信發送給有關用戶。爾后，值班預報員親密監督主動觀測體系終端跑道視程顯示，23時左右，發明跑道視程自34l→旁邊→16r逐漸變差，11日00時當前，跑道視程再次降到本場尺度以下，此時窗外已是一片含混，大霧在短時間內敏捷籠罩機場，至11日00時31分，預報員武斷宣布當天第三份低能見度機場警報：目前本場能見度已降至0米，預計大霧將會持續到早上10時，10時之后能見度將回升至800米。爾后預報員始終保持淮安到哈爾濱特價機票這一論斷，明白答復各種電話征詢，事實證實這一論斷完整準確。
　　此次大霧，自10日晚20時30分至11日上午10時，共連續14小時30分，能見度持續為零的時段達5小時30分之久，連續時光之長為今秋以來首次，期間預告員共發出趨勢預告20份，低能見度機場警報3份。據統計，從10日凌晨至11日8時，共造成天津機場15架航班備降外站，4個航班返航，51架耽擱。
　　大霧始終是影響秋冬節令飛翔的重要因素之一，氣候臺預報崗位在9月份秋冬季換季進程中十分器重大霧天色預報和服務的培訓，此次大霧氣象的及時預報和服務，一方面為決議部分供給了有力的支撐。另一方面也是對秋季換季培訓效果的實在測驗，加強了預報員面對龐雜氣候的服務才能，進步了預報員的綜合素質，對今后預報此類龐雜氣候提供了可貴的鑒戒。
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